广州市公共交通电子收费系统解决方案绝缘片

广州市公共交通电子收费系统解决方案

广州市公共交通电子收费系统解决方案 2011年12月10日 来源： 城市公共交通电子收费系统是集计算机、通信、微电子技术、现代密码学、数据库管理等高技术为一体的系统工程，是涉及领域较广、覆盖面较大、影响力很大的社会工程。系统设计要求必须按照“收费、服务、运营、管理”的指导原则进行设计，既要有实用性、规范性、充分实现资源共享、方便市民使用，又要充分运用先进的科学技术，促进生产力水平、管理水平、服务水平的提高。　　1、广州市公交电子化收费系统的运营模式

1.1广州市公交电子收费系统运营模式概述

广州市公交电子收费系统实施的核心内容，主要包括如下两个方面：

l采用IC卡收费取代现有投币收费模式。

l采用IC卡管理取代现有人工运营调度管理。

广州市公交电子收费系统使用非接触式IC卡作为车票媒体(票卡)，实现公交车辆、客轮等公共交通工具的统一自动收费服务；使用非接触式IC卡作为管理媒介(管理卡)，实现公交运营管理；使用接触式IC卡作为安全控制媒介(操作员卡)，实现系统的安全管理。

同时，电子收费系统通过采用灵活多样的票务管理机制、实现和预留多种收费模式和优惠方案，能够更好地配置城市公共交通资源；通过先进的、独特的系统安全技术，确保系统交易和数据的安全性、完整性；通过交易/收益对帐模式，解决各级运营机构之间的交易对帐问题；通过灵活的、全面的管理卡模式，提供准确的、全面的运营基础资料，为公交运营公司提供全新的辅助决策手段。

1.2系统组成

根据公交行业的业务构成，电子收费系统总体结构可以划分为：数据、业务和操作三个层次。

l数据层：储存全部业务数据，在此基础上，进行各种数据处理和分析。如，打印各种报表，进行各种查询。

l业务层：进行各种运营管理决策，决定相关的业务规则，安排人、车、线这三种核心资源的使用。如调动车辆、调整线路等。

l操作层：落实和完成具体的业务，如执行收费操作，完成钱箱更换和收集、数据采集。

1.3投币收费模式和IC卡收费模式间的关系

在投币收费模式和IC卡收费模式下，三层结构的对比关系如下：

投币IC卡

数据层各运营公司原有的数据库系统，完成公司内部运营数据的处理和分析，所有数据需要人工录入。数据处理中心的中心数据库系统，为各运营公司提供IC卡相关运营数据的处理和分析及宏观分析，所有数据由收费系统自动产生。

业务层进行各种运营管理决策，决定相关的业务规则

操作层投币收费人工运营管理人工纪录运行情况收集、更换钱箱等IC卡收费IC卡运营管理IC卡纪录运行情况数据采集等

2、广州市公交电子收费系统的主要实现方式

2.1管理卡模式

广州市公交电子收费系统采用完善的管理卡模式，来实现各种运营管理操作，并能够同时产生详细的运营数据，为各种数据处理和分析应用提供了可能。管理卡包括：

l车辆管理卡

l线路管理卡

l总站管理卡

l车场管理卡

l司机管理卡

l采集管理卡

l车辆钥匙卡

l设备检测卡

各种管理卡的使用方式，充分考虑了实际运营的需要：

1)各种管理卡具有适当的使用范围

2)各种管理卡具有适当的使用条件

3)可防止误用和滥用，比较重要的操作，需要互相监督才能完成

2.2交易/收益对帐模式

广州市公交电子收费系统采用两级对帐的方式，实现公交运营公司与数据处理中心之间的对帐操作，保证了公交公司对系统的信任度，为整个系统的良性运作建立了基础。

电子收费系统的交易相关数据包括：原始交易数据和设备收益数据。两种交易数据均附有TAC码，防止传输过程中被篡改。(图表略)

2.3应用系统安全模式

广州市公交电子收费系统充分结合IC卡设备和数据库系统的安全优势，在基于ORACLE的AdvancedSecurity安全体系支持下，利用Windows2000AdvancedServer的Internet验证服务(即Radius服务)，实现了整个系统的数据库用户通过Radius进行远程访问验证、授权的安全性方案，保证了系统的高度安全性。(图表略)　　3、广州市公交电子收费系统安全性

3.1网络安全 

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