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1、市场监管总局召开的“强化产品召回监管保护消费者合法权益”专题新闻发布会提到，2021年，因发动机和电子元器件存在缺陷召回的，占汽车召回总数的84%。电子元器件正成为车辆产品缺陷的主要原因。伴随智能网联汽车市场渗透率不断提升，智能汽车已成为消费者购车的主要选择。决定车辆智能化水平的电子电气架构，在其中扮演着重要的角色。

2、从被动安全到主动安全，到如今的信息安全与功能安全，伴随汽车市场的快速发展，汽车安全体系经历了多次升级，消费者对车辆的安全性能越发关注。“和以往车辆召回集中在机械性缺陷原因相比，去年因电子元器件故障原因召回的事件明显增多，因软件系统故障导致汽车召回数量正在快速增加。”在谈及汽车召回领域出现的新特点时，中国汽车工业咨询委员会委员李万里对《中国消费者报》记者表达了这样的观点。

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汽车电子元器件总出毛病怎么办

汽车电子元器件识别常识与检测方法。电子设备中使用着大量各种类型的电子元器件，设备发生故障大多是由于电子元器件失效或损坏引起的。因此怎么正确检测电子元器件就显得尤其重要，这也是电子维修人员必须掌握的技能。测整流电桥各脚的极性。先用万用表(R×10k挡)测晶振两端的电阻值，若为无穷大，说明晶振无短路或漏电。

再将试电笔插入市电插孔内，用手指捏住晶振的任一引脚，将另一引脚碰触试电笔顶端的金属部分，若试电笔氖泡发红，说明晶振是好的。若氖泡不亮，则说明晶振损坏。可用万用表的R×1k或R×100挡测量任意两极之问的正、反向电阻，如果找到一对极的电阻为低阻值(100Ω～lkΩ)，则此时黑表笔所接的为控制极，红表笔所接为阴极，另一个极为阳极。

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