中国船用电缆对船用电缆的依赖性无刷风扇

中国船用电缆对船用电缆的依赖性

中国船用电缆对造船工业的依赖性 一、当前造船业的四个不利因素 1. 船用钢材的价格一直居高不下，钢材产量虽然有所提高，但还是远远满足不了造船企业的要求； 2. 人民币对美元升值对造船业带来打击沉重； 3. 设计能力和国内配套能力低下，严重制约我国造船业 中国船用电缆对造船工业的依赖性 ????? 一、当前造船业的四个不利因素 ??? 1. 船用钢材的价格一直居高不下，钢材产量虽然有所提高，但还是远远满足不了造船企业的要求； ??? 2. 人民币对美元升值对造船业带来打击沉重； ??? 3. 设计能力和国内配套能力低下，严重制约我国造船业的发展，是造船大国成为造船强国的主要障碍； ??? 4. 国内船厂管理水平较差，在造船周期、工时费用等方面与日韩的差距明显，日韩的造船业正在振兴之中，有意夺取造船业的高级市场。 ??? 二、中国造船业的前景观察 ??? 中国造船业的前景，机遇和挑战共存： ??? 1. 产能过剩的问题，在以前高峰期的扩张，也许会留下潜在的恶性竞争隐患； ??? 2. 一旦出现恶性竞争，多年的高位船价，回落可能性很大，利润空间将大幅度下降； ??? 3. 除了日韩，越南具有造船业的发展潜力，将有可能成为中国的新竞争对手； ??? 三、造船的黄金时代周期 ??? 2003年以来，造船完工量突破850万载重吨，占世界造船市场份额达到15%以上。2004年，中国的造船完工量和手持订单量均达历史最好水平。海关统计，2004年我国船舶出口31.58亿美元，同比增长4.5%。截止2004年底，我国手持出口船舶订单2873万载重吨，合同交船期延续到2009年。但是一度造船业命运逆转，这与全球性世界经济危机有关，造船业出现迅速衰退，部分业主要求延期交货，有的甚至要求撤销合同。但中国经济仍然快速发展，国家立即调整政策，内需使船舶市场节节攀高，尤其对于小型船厂，订单旺盛，劳动力明显紧张。 目前世界经济开始好转，全球航运市场开始复苏势，目前的商船运力无法满足市场需求。其次很多老龄船到了报废的年限。通常船的使用年限在15年左右，这两年即将报废船舶相对集中。有关专家断言，此番国际船舶市场繁荣景象在今后的二、三十年内恐怕也难得一见。 ??? 四、中国造船业的致命弱点 ??? 中国造一艘现代化的大型船，有60%的物件要进口，主要是指远洋船舶的导航、通信、舱室、自动化设备以及电机、电器等关键部件。各个组织架构和零部件来自全球各地厂商，从工作量性质来说，造一艘大型船主要是在中国组装。虽然中国的船厂已经能够生产出各种船型，同时自主研发的船舶也不少，但生产的船舶所需要的配套产品能力有待提高。据说目前中国国产设备装船率不足40％，远低于日、韩的85％以上，进口船用低速机、中速机、船用发电机组占中国市场的比例分别为50%、50%和70%。中国自行设计制造的部分船用设备产品，主要只能为沿海小型船舶和内河船舶配套。 ??? 五、中国船用电缆基本具有全面的配套能力 ??? 据说今后10年内把我国建设成为世界第一造船大国。这一战略决策，是对当前世界经济形势深刻洞察的结果。作为产业链上游的电线电缆行业，应对此有足够的关注。 ???? 电线电缆直接关系到船舶的安全可靠性，现代船舶累计敷设各种规格电缆达数十到数百公里，大型油轮敷设电线电缆达1000公里以上。目前海上石油平台用电缆业归纳在船用电缆范畴下，因此船用电缆品种有较大的改革，但是电缆制造行家不必顾虑行业的技术能力和生产能力。倒是无序竞争却成为发展高端产品的阻力。 ??? 众所周知，中国电缆行业在船用电力、控制、仪表、通信、光缆和综合电缆等方面，可以说基本上没有不可克服的技术障碍，因为电缆制造业已经成功掌握了以下个技术领域，： ??? 1) 高性能无卤低烟无毒型特种电缆； ??? 2) 氧化镁绝缘耐火电缆； ??? 3) 柔软型云母绝缘耐火电缆； ??? 4) 深水径向水密封电缆； ??? 5) 深水纵向水密封电缆； ??? 6) 工作温度为500℃的高温电缆； ??? 7) 高强度抗拉电缆； ??? 8) 港口机械用特种电缆； ??? 9) 水下特种军用电线电缆。 ??? 关于脐带电缆和各类海洋工程用电缆业正在开发之中，这类电缆是否归属于船用电缆，还存在不同的看法，当然归属本身不是要害问题，过硬的技术才是本质问题。 ??? 六、船用电缆2009～2014年产值参考数据 ??? 尚普咨询顾问专家分析认为，由于2008年的金融危机导致造船业受到重大影响，促使其配套产业的船用电缆行业受到牵连。因此，至少在未来一两年内，国内船用电缆企业的生产能力肯定不可能得到充分释放，估计设备开工率在30%左右。中国船用电缆市场竞争格局及集中度分析，目前，中国船用电缆市场竞争激烈，产业集中度相对较高，竞争企业主要集中于江苏、上海一带。据尚普咨询研究中心统计，位于江苏扬州瓜洲镇的原“扬州船用电缆厂”作为中国船用电缆的龙头老大，大约要占到整个市场份额的一半，其集团2009年船用电缆的销售收入近10亿元人民币。排在第二的为法国Nexans在中国的独资企业“耐克森线缆有限公司”，大约占到20%左右的市场份额，余下的市场被江苏地区及周边其他企业瓜分。

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