ESP的自诊断功能0解码板

ESP的自诊断功能

ESP的自诊断功能 2012年08月06日 来源： 1 转向盘角度传感器的初始化标定 对转向盘角度传感器进行检修或更换后，或者更换了ESP控制单元，需要对转向盘角度传感器重新标定值，否则ESP控制单元无法正常识别传感器的数据的起始点和变化规律。初始化标定的方法有路试和使用PROXIA诊断仪两种。 在调节前束、更换ESP计算机、更换转向盘下转换模块和维修转向柱或转向柱支架后，需要进行转向盘角度起始点标定，标定操作分两个阶段：解除标定和标定。在调整程序开始之前，要确定车轮在直线位置，基本调整方法有以下两种： 方法一：沿直线行驶路试标定。必须在平直且无侧向强风的路嘶上行驶l00米，在行驶的终点，汽车应该尽可能保持转向盘直线位置的条件下停车即结束初始化标定。 方法二：在举升机上保持前轮调直，利用PROXIA诊断仪的软件开始标定，标定结束后汽车沿直线或弯道行驶1或2 k向进行路试，以确认转向盘在0位(诊断仪断开)，根据轮速传感器信息重新初始化，这时，故障警报灯不应亮起。 2 ESP路试和系统测试 ESP路试的作用是检查ESP系统侧向加速度传感器，陀螺仪传感器和转向盘角度传感器的工作是否可靠。每次进行ESP系统的元件进行检修或更换后，都必须进行必要的路试。路试一旦开始，就不能中止，必须伞部进行完毕才能停止。路试测试过程如下： 1）连接PROXIA诊断仪到诊断接U，打开点火开关开启诊断仪，选择ESP功能，激活ESP，这时ABS、向SRfESP灯点亮，如果有故障存在，则EC向中会存储故障信息。 2）其次是关闭PROXIA诊断仪，启动车辆，车速高一J：50 k向／h，行驶中用力踩制动踏板直到向SR／ESP警报灯熄灭，hkn-,]‘标定工作完成。 3)进行车速小一J：13 k向／h(ESP功能关闭)，偏转速度3±0．5。／s，时问大约5 S曲线转弯制动路试。ABS、EBD、向SR、ESP应处于不工作的状态。 当路试结束时，ABS和ESP报警灯不亮，表明ESP系统正常。如果二者报警灯闪亮，则应排除故障后再进行路试。如果路试未完成即中止，则ABS和ESP警报灯处于报警状态。 3侧向加速度传感器设定 1）将车停在水平路Ⅲ上，连接PROXIA诊断仪进入ESP程序。 2）选择登录侧向加速度传感器，并行激活。 3）选择基本设定激活功能后，htn,1‘ABS警告灯闪亮。 4）选择退出功能，ABS和ESP警报灯亮约2s。 5）结束。 4制动压力传感器设定 举升车辆到适宜高度，不要踩制动踏板，连接PROXIA诊断仪，操作方法及步骤如下： 1）连接PROXIA诊断仪后，不要踩制动踏板，进入ESP程序的制动压力传感器检测。 2）启动发动机怠速运转，读取ESP数据流，观察制动压力传感器数值是否在规定范围内。 3）如更换配件，则需要重新输入备件号并行确认激活，此ABS警告灯闪亮。 4）点击确认激活制动压力传感器后， ABS和ESP警报灯持续亮约2 S即熄灭。 5）结束。 如果不能品示该设定功能，应读取标准数据流，排除故障后重新进行设定。

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